Dirtbike RXF Sano RXF Junior 110-E

Uus RXF-seeria viib Apollo Motorsi uude ajastusse!
Uus välimus, uued kahvlisillad, uus väljalaskesüsteem, uus mootor!
Hoidke juhtrauast kinni – need mootorrattad on teistest turul olevatest dirt bike’idest võrreldamatud.
Uue RXF-i kontseptsiooni loomiseks ja arendamiseks kulus Apollo Motorsi peakorteris 5 aastat arendustööd.
Võistlustel testitud ainulaadne raam, valatud raamijalus, Jaapani MX-mootorrataste väärilised vedrustused ning istmest sõltumatud agressiivse välimusega plastdetailid: plastide eemaldamiseks ei pea enam istet maha võtma, sest iste on alt eemaldatav.
See RXF Junior on Apollo kaubamärgi valiku uusim mudel. See paikneb Rxf Mini ja Rxf Openi vahel ning istmekõrgus jääb nende vahele. Väga praktiline mootorratas on varustatud poolautomaatse mootoriga, seega ei ole käiguvahetuseks vaja sidurit kasutada. Junioril on elektriline starter, mistõttu saab laps selle väga lihtsalt käivitada.
RXF-mudelite plastkomplekt töötati Prantsusmaal Apollo Motorsi kontorites tihedas koostöös tehase sõitjatega: üliõhuke keskraam, maksimaalne liikumisvabadus ja komponentide paigutuses kompromissideta lahendus – kõik sobib ideaalselt. Uue plastkomplekti nutikas disain annab endast märku kohe, kui mootorrattale istute. Pärast esimesi ringe mõistate kõigi nende erinevuste tegelikku mõju.
See RXF muudab mõõtmeid ja välimust, et pakkuda motokrossi meistrivõistluste mootorratastele lähedasi masinaid.
Kas olete väsinud ühekordsetest ja ebausaldusväärsetest mootorratastest? Kas soovite osta Prantsusmaal kavandatud mootorratast? See uus RXF vastab teie ootustele.
„Aitab Hiina Pit Bike’idest ja muudest Dirt Bike’idest – elagu Minicross!“
Kogu RXF-seeriaga on kaasas hooldusjuhend, et saaksite oma mootorratast võimalikult kaua nautida.
Apollo RXF 110-E Semi-Auto on ideaalne minicross maastikusõiduga alustamiseks.
Elektristarteri kasutamisel soovitame samal ajal mitte gaasi anda, kuna see võib põhjustada tagasilöögi, mis kandub starteriketile ja võib selle purustada.
Kui mootor on külm või käivitub raskelt, soovitame karburaatori õhuklappi kasutada ning kui sellest ei piisa, keerata tühikäigukruvi veerand pööret kinni.
Kui olete sõitmiseks valmis, eemaldage õhuklapp ja keerake tühikäigukruvi veerand pööret lahti.

MOOTOR

• Mootori tüüp YX ühesilindriline 4T
• Mootor 4-taktiline
• Lõppülekande tüüp Kett
• Töömaht 110
• Silindri läbimõõt 52,4 mm;
• Õlikogus 900mL
• Jahutus Õhk
• Karburaator PZ19 karburaator
• Sidur Mitmekettaline õlivannis
• Süüde Mikroprotsessoriga CDI-süüde
• Käivitamine Kick + elektriline starter
• Lõppülekanne Tugevdatud kett 428 KMC
• Ülekanne 4 poolautomaatset käiku (N-1-2-3-4)
• Ülekandearv Kroon 43 hammast, hammasratas 14 hammast
• Maksimaalne võimsus 5,1kW 8000rpm
• Maksimaalne pöördemoment 7.2N.m/5000r/min
• Kütus Bensiin SP 98
• Maksimaalne kiirus (km) 70

VEERMIK

• Esivedrustus Volt Suspension V-ONE 630mm
• Kahvlisillad Sepistatud alumiinium 45mm/48mm
• Tagavedrustus Volt Suspension V-ONE 270mm
• Õõtshoob Nõellaagrile paigaldatud terasest
• Esipidur Kahe kolviga pidurisadulaga ketaspidur – ketas 220mm
• Tagapidur Kahe kolviga pidurisadulaga ketaspidur – ketas 190mm
• Esiratas Terasvelg 14 tolli 60/100-14
• Tagaratas Terasvelg 12 tolli 80/100-12
• Väljalaskesüsteem VOLT PERFORMANCE alumiinium, E 5.0™ roostevabast terasest summutipadrun
• Iste Alt eemaldatav
• Kütusepaak 5,3L
• Juhtraud Fatbar 28,6mm terasest
• Gripid Apollo
• Raam Keskne torukujuline šassii profiiltorudest

MÕÕTMED

• Karbi mõõtmed 1250 x 380 x 650 mm
• Sõiduki mõõtmed (P x L x K) 1590 x 770 x 940 mm
• Istmekõrgus 690mm
• Teljevahe 1100mm ±10 mm
• Maapinna kliirens 180mm
• Kaal 74 Kg
• Maksimaalne koormus 75